Пересечение автомобильных дорог I категории должно быть выполнено на анкерных опорах нормальной конструкции, остальные дороги разрешается пересекать линиями на промежуточных опорах. Сечения проводов ВЛ над автомобильными дорогами должны быть не менее 25 мм2 (сталеалюминиевые и стальные) и 35 мм2 (алюминиевые). Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до полотна автодороги должно быть не менее 7 м, горизонтальное [...]
Для ВЛ напряжением выше 1000 в нормативные расстояния согласно ПУЭ зависят от величины номинального напряжения линии.
Расстояние по вертикали от проводов ВЛ до поверхности земли в ненаселенной местности при нормальном режиме работы должно быть не менее 6 м для линий ПО кв и 6,5; 7; 7,5; 8 м для линий 150, 220, 330, 500 кв соответственно. [...]
Сближение ВЛ с пожаро- и взрывоопасными зданиями л установками регламентируется специальными нормами.
Переход ВЛ над водными пространствами (озерами, гаванями, реками, каналами, затонами) должен монтироваться на анкерных опорах. Для ВЛ 35 кв допускается применение промежуточных и анкерных опор облегченного типа; при этом провода и тросы ВЛ крепятся глухими или специальными зажимами. Сечения проводов и тросов в пролете [...]
Структура строительно-монтажных организаций. Работы по сооружению воздушных линий электропередачи выполняют специализированные строительно-монтажные управления (СМУ) и передвижные механизированные колонны (ПМК), организационная структура которых зависит в основном от категории сооружаемых линий и годового объема строительно-монтажных работ.
Как правило, в состав СМУ или ПМК входит несколько прорабских участков (пунктов), участок механизации с ремонтными и подсобными мастерскими, а также административно-управленческий [...]
Подготовка строительства. До начала строительства ВЛ необходимо изучить проект линии и составить проект производства работ (ППР).
Проект линии обычно состоит из двух частей, разрабатываемых последовательно: проектного задания (ПЗ) и рабочих чертежей (рабочего проекта). В проектном задании рассчитывают основные технико-экономические показатели ВЛ, обосновывают выбор трассы ВЛ, определяют климатические и другие характеристики района, выполняют необходимые электрические и механические [...]
Поточный метод строительства ВЛ. Многолетняя практика строительства линий электропередачи выявила наиболее целесообразную организацию ведения pa6oi, получившую название поточного метода.
При организации строительства ВЛ поточным методом каждый вид работы поручают специализированному прорабскому пункту или специализированной бригаде рабочих. Трассу линии разбивают на несколько участков фронта работ. Сначала на первом участке приступает к работе один прорабский пункт (обычно по [...]
Обжимают овальные соединители специальными приспособлениями (клещи МИ-19А, гидропресс РГП-7М и др.) со сменными вкладышами для каждой марки провода. Сменные вкладыши обеспечивают требуемую глубину углублений на корпусе овальных соединителей при их обжатии. Маркировка вкладышей должна соответствовать марке соединяемых проводов, а выбранная пара вкладышей иметь одинаковые порядковые номера, означающие, что данная пара вкладышей пригнана.
Подготовленные концы проводов вводят [...]
Сталеалюминиевые провода сечением 240 мм2 и более соединяют опрессованием соединительного зажима. Опрес-сование производят с помощью либо опрессовочного гидравлического агрегата МИ-1А с ручным приводом, либо гидропрессом ПО-100М (или ПОА-200 для проводов больших сечений) с механическим приводом. Сначала опрессовывают стальную часть соединителя со стальными сердечниками проводов, а затем алюминиевый корпус соединителя с алюминиевой частью проводов. Гидравлический пресс [...]
Провода соединяют термитной сваркой как в петлях анкерных опор, так и в пролете. В первом случае провода соединяют без монтажа овальных соединительных зажимов, так как провод в петлях механических нагрузок не испытывает. Во втором случае раскатанные на земле провода соединяют овальными соединителями, как было описано выше, а концы проводов, оставленные для сварки, привязывают вдоль провода. [...]
При простом обрыве проволок их выправляют, укладывают в повив провода, а на место обрыва накладывают проволочные бандажи длиной не менее 20—25 диаметров провода. При обрыве проволок в нескольких местах оборванные проволоки вырезают под один размер, на поврежденном участке вплетают недостающие проволоки, а концы их закрепляют проволочными бандажами или ремонтными муфтами. Ремонтные муфты изготовляют из овальных [...]