К подготовительным работам относятся: производственный пикетаж, вырубка просек и расчистка трассы линии электропередачи, переустройство пересекаемых ею инженерных сооружений и снос строений, а также устройство временных сооружений — складов, временных дорог и т. п.
Производственный пикетаж заключается в разбивке центров опор в натуре на трассе ВЛ. Для ВЛ до 10 кв его выполняют сами строительно-монтажные организации, а [...]

Организация складского хозяйства. Материалы и конструкции, линейная арматура, машины, механизмы и инструмент поступают на центральный и линейные склады СМУ или ПМК.
Центральный склад, а также гараж и мастерские, составляющие прирельсовую производственную базу СМУ (ПМК), размещают обычно в непосредственной близости от железнодорожной станции. На территории склада сооружают закрытые складские помещения, навесы, площадки для открытого хранения грузов. К [...]

При отборе и приемке железобетонных конструкций проверяют наличие паспорта завода-изготовителя и его соответствие типу и марке изделия; отсутствие раковин, выбоин, сколов и трещин. Допускаемое количество дефектов регламентируется СНиПом. Так, допускается не более двух раковин и выбоин на один метр стойки. При этом длина, ширина и глубина их должны быть не более 10 мм. Трещины и [...]

Перед вывозом на трассу материалов и конструкций для определения проходимости имеющихся транспортных средств обследуют подъездные дороги и мосты. Если невозможно доставить на место монтажа грузы из-за плохого состояния дорог, на трассе устраивают перевалочный пункт, где материалы и конструкции перегружают с автомашин на тракторные прицепы и тележки. В тяжелых условиях (горах, болотах и др.) материалы доставляют [...]

Деревянные опоры собирают обычно из заранее заготовленных заводских антисептированных деталей. В отдельных случаях опоры собирают из столбов. Готовые деревянные детали для унифицированных деревянных опор представляют собой стандартные элементы — стойки, траверсы, раскосы с затесами, врубками и просверленными отверстиями. Однако вследствие различной кривизны и сбега бревен, а также отклонения размеров в пределах допусков заводские детали могут [...]

Проволочным бандажом или припасовочным хомутом можно стягивать не более двух деталей (стойку и пасынок). Стягивать одним общим бандажом двойные пасынки и стойку запрещается.
Крепление пасынков к стойкам (припасовку) выполняют на монтажных площадках в том случае, когда имеется возможность вывезти на трассу длинномерные элементы опор. На небольших линиях припасовку выполняют непосредственно на месте сборки опор.
Для припасовки деревянных [...]

Железобетонные пасынки сопрягают со стойками как проволочными бандажами, так и припасовочными хомутами. Пасынки прикладывают к стойкам не сверху, а сбоку так, чтобы плоскость сопряжения их была вертикальной. Железобетонные пасынки со стойками стягивают проволочными бандажами так же, как и деревянные. При сопряжении припасовочными хомутами заготовленную и обработанную стойку прикладывают к железобетонному пасынку, охватывают их хомутами, накладывают [...]

Сборка опор ВЛ до 35 кв с креплением изоляторов на штырях или крюках. Сборка этих опор проста, не требует применения кранов и заключается в последовательном выполнении следующих операций: выкладки элементов опоры, припасовки пасынка к стойке, ввертывания крюков и установки изоляторов. При наличии прицепов для вывоза на трассу длинномерных грузов сборку опор такого типа организуют на [...]

После этого соединяют стойки с пасынками. При сборке опор из пропитанных столбов, а не из готовых деталей стойки и пасынки предварительно обрабатывают.
Соединенные с пасынками стойки выкладывают параллельно оси ВЛ на одинаковом от нее расстоянии, в соответствии с чертежом опоры так, чтобы пасынки были развернуты на внешнюю сторону опоры.
Затем к стойкам присоединяют седла для крепления траверс. [...]

Металлические опоры из стали и алюминиевых сплавов имеют существенные преимущества по сравнению с деревянными и железобетонными: позволяют создавать конструкции, рассчитанные на большие нагрузки и любые климатические условия, и обладают высокой механической прочностью при относительно небольшой массе. Однако стоимость металлических опор выше стоимости деревянных и железобетонных.
Недостатком стальных опор является то, что они подвержены коррозии, для предупреждения [...]